[Photo/Vidéos] 08, 09 & 10 Nov-GRATUIT pour VDA, Circuit et piste d'accélération

[Denis Ro - (ex E.T.R.)]

I'm back !!!


Alors concernant le comportement de la Charger sur circuit:


C'est vraiment super agréable de pouvoir exploiter toute cette puissance sans se soucier de radars ou de la vitesse qu'on atteinds en quelques centaines de mètres.


Concernant le comportement "à la limite", il est très sain. 


J'ai même fait quelques travers assez fun et j'ai pu rattraper la voiture sans soucis, elle a d'ailleurs un comportement plutôt sous vireur.


Je me suis aperçu après coup que lorsqu'on appuie sur le bouton ESP off, ça ne désactive que l'antipatinage


L'ESP laisse quand même une possibilité de Drift avant d'intervenir très discrètement.


Si l'on veut tout couper, il faut rester appuyé pendant plus de 5 secondes et là un message apparaît au tableau de bord signalant que toutes les aides sont coupées !!!


Le freinage est endurant surtout pour le poids de la voiture et sur un circuit aussi sinueux (Brembo inside)


L'après midi on a pu utiliser la ligne droite de 1.800 mètres, j'ai donc pu tester le 0-100 avec un temps de 5.6 s (avec 2 personnes à bord) et une vitesse de pointe au cône de freinage de 218 Kms/H en gardant quand même une très grosse marge pour la zone de freinage.



Gentlemen, start your engine !!!





Ah cette ligne droite !!!!





Résultat du 0-100 avec juste l'antipatinage de déconnecté:

[Denis Ro - (ex E.T.R.)]

Voila, c'est tout pour mes photos, désolé.


Juste deux dernières:


Un retour vers Paris avec une première partie très dégagée:





Et une arrivée sur Paris.... bouchée malheureusement: 

[Denis Ro - (ex E.T.R.)]

Quelques vidéos prises lors de l'après midi:


Les voitures présentes:




Voitures présentes lors de la journée SSO Circuit de Clastres 10/11/2011 VDA

[Master]

C'est top ! Merci beaucoup E.T.R !! 

[Reflets_d_Automobile]

L'Ultima GTR, c'est celle qui était dans le nord-est avant ? C'est une 720 ?

[gégé]

merci  pour les  photos  les gars ,j'ai eu  jc thai cet apres  midi  donc  je sais  que  pas  plus de photos peuvent  etre envoyées bravo a vous

[Fabian]

Merci pour le reportage, Denis 

[Couguy]

  denis !

[Babas89]

Merci pour les photos 

Par contre j'ai une question car dans le post d'inscription il été indiqué que l'auto devait avoir au moins 350cv hors sur les photos on vois des 205, saxo, et alfa GTV ce qui est surement loin d'être le cas 
Est-ce qu'on peut avoir la raison de la présence de ces auto?

[gégé]

ah ah  le babas n'est  pas aveugle  completement

[Denis Ro - (ex E.T.R.)]

Merci pour les photos 

Par contre j'ai une question car dans le post d'inscription il été indiqué que l'auto devait avoir au moins 350cv hors sur les photos on vois des 205, saxo, et alfa GTV ce qui est surement loin d'être le cas 
Est-ce qu'on peut avoir la raison de la présence de ces auto?

SSO avait fait venir d'autres voitures d'autres forums semble t'il. 

[yellowvette]

Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort 

[Master]

Il va falloir nous faire une petite présentation.. ! 

Elle est magnifique, excellent choix, tu ne risques pas de t'ennuyer avec ça !

[BossV8]

Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort 

Tu as fait un sujet sur ton ultima ? Cette auto m'intrigue. Un LS1 dans un châssis type lotus, ça doit être quelque chose. Sur des photos que j'ai vues, il semblerait que le volant soit à droite, mais le levier de vitesse aussi ?

[yellowvette]

Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort 

Tu as fait un sujet sur ton ultima ? Cette auto m'intrigue. Un LS1 dans un châssis type lotus, ça doit être quelque chose. Sur des photos que j'ai vues, il semblerait que le volant soit à droite, mais le levier de vitesse aussi ?

non pas de sujet precis car comme tu le sais je ne garde pas mes autos longtemps du fait que ce sont des autos de "stock" et elle peuvent etre vendue du jour au lendemain !!
et non ce n'est pas un LS series dedans mais un bon vieux V8 des 70's dartheads de 500cv !
et oui volant a droite/levier a droite

[BossV8]

Ok. C'est la GTR qui a un LS1.

[yellowvette]

Ok. C'est la GTR qui a un LS1.

nan c'est une GTR de chassis mais le moteur est a la carte la dessus
90% sont en V8 GM (small block GM, LS1,LS2,LS3,LS7...etc)
mais j'en ai deja vu avec des moteurs bien plus "farfelue" genre V12 bmw 

[Master]

Exactement, chacun choisit son moteur.... le plus 'primé' étant la version 700/720cv avec le LS7. 

[BossV8]

Boarf, un ls1 m'irait très bien. 

[yellowvette]

Boarf, un ls1 m'irait très bien. 

tres peu on ete monte en LS1 c'est les plus rares car le ls1 est tout simplement le moins puissant
donc la plupart sot mini en LS2/LS3 et la grande majorite en LS7
et apres toutes les "petites" sont avec des moteurs comme la mienne