presentation fred racing

[fred racing]

et bien me voila , je suis super ravis d'etre le premier passionné inscrit sur ce new forum, pour la presentation c'est parti:
moi je ne me presente pas vous me connaissez tous

par contre mon auto moins :

il s'agit d'une wrx sti 7 prodrive modèle 2002 limité a 400 exemplaires au mondele mien est le n°98.
véhicule acheté en concession après une courte période d'adaptation je suis allé chez gp tunning en 2003 pour voir ce qu'il pouvais faire sans être trop méchant.
changement de la ligne pour une prowler en 63 full decat, bilan 310 cv, elle a rouler comme ça pendant 30000 km. courant 2004 l'idée a germée avec quelques gars d'un forum dedie au subaru ,et si ont essayaient de faire la première voiture française qui sorte 400 cv pour un budget serré, après lecture acharné des forum us et gb, et après échange d'idée sur le WCS, c'était parti:

1- il fallait trouver les pièces
2- il fallait trouver un gars qui puisse la mapper.

pour le petit 1 simple allô papy scooby  importateur suisse de pieces (un grand merci a lui pour son aide technique) il nous faut 1 escargot. au départ nous somme parti sur un hybride td 05/06 20 g que l'on a trouvé chez deadbolt (a l'époque ont avait pas beaucoup le choix peut être 2 ou 3 fournisseurs au monde).
ensuite il nous faut un echangeur frontal (fiabilité par rapport au tmic) papy ont veut un hyperflow 
ligne invidia diam 76 full decat gt 350.
puis d'injecteurs 800 cc, une pompe walbro, un régulateur et c'est parti pour le montage.
pour la map ont avait peut le choix, soit un gars du sud soit un suisse.
va pour la suisse (seymaz), j'emmène l'auto en suisse pour la map sans avoir monter les injecteurs car seymaz avait peur que sur la route (700 km) je rince le moteur.
dans un premier temps impossible de mapper l'auto rescalling difficile achat d'un big maf c'est mieux. probleme avec le turbal car deadbolt nous avait livré un sz49 (superzilla) donc une gros turbo bien plus gros qu'un 20G.
il ne monte pas les injecteurs (ca va comme ca).
modification de la ligne invidia, rajout d'un cata sport pour creer de la contre pression.
l'auto a l'époque sortait 410 cv et 44 mkg de couple.
elle a rouler comme ca 40000 km sans problème et pourtant la map etait plus que moyenne, je ne critiquerai pas le boulot fait car a l'époque ont avait pas le recul d'aujourd'hui  .
a 70000 km j'ai péter le turbo (a priori problème de rodage)j'ai changer le turbo et demander a mon xavounet d'y jeter un coup d'oeil chose faite a ce jour.
resultat un bon 450 cv pour un moteur qui a plus de 80000 km, qui a dit qu'un moteur sub c'était pas solide.

descriptif:

moteur sti 7
ecu sti 8
turbo SZ 49
fmic hyperflow
pompe valbro
regulateur essence fuel lab avec mano
filtre a air itg
durite induction perrin
dump valve hks ssqv v2
oil catch can perrin
bougies ngk pfr7g
turboback invidia g350 modifie
rails // perrin
silenbloc moteur STI
collecteur gt spec
radia huile sti 15 rangé
courroie distribution gates kevlar
boite 5 et 6 rapport jdm
embrayage 6 patins exedy
chassis
berceau 4 point gt spec
suspat tein flex avec edfc
barre anti rouli av et ar witeline (ar reglable )
kit silenbloc witeline
frein DBA 5000 sur bol alu avec plaquette corbotech xp 12 av et rc6 ar.
bao de refroidissement pris en facade pour les moyeux.
moyeux nitruré
durit avia et rbf 600.
cale de frein perrin.
interieur
2 bacquets
2 harnais
volant oreca
large bande et egt zeitronix
turbo timer
alfano
extincteur pour le compartiment moteur.
3 manos

voila c'est fait.

[fifi08]

ph non fred trop a lire 
des photos
heureux de te revoir ici

[Jag77]

  Fred !

Je me souviendrai toujours de la manière dont tu m'as déposé un jour en Vallée de Chevreuse !

[Couguy]

ça commence, une sub sur le forum !!! 

ma biche et à très bientôt !!! 

[gégé]

oh  le fred  que de details   
je suis  heureux de te voir  ici ,et a tres vite de te revoir  mais saches que  j'adore ta caisse mon fred felicitations et  elle cause  bien  la  garce  en  plus

[Fabian]

Bienvenue  wEl)

J'adore aussi ta Subaru : elle met un peu de bleu dans les convois 

[Couguy]

 

[gégé]

allez  les bleus 

[Little-Wolf]

  Fred, c'est génial de te retrouver ici ! 
Bon bah moi, j'aime pas les ptits cubes : en dessous de 4000 cc c'est bon pour une tondeuse ! lol ! 
Mais alors celle-là, c'est un avion de chasse et avec Fred au volant, c'est Top-Gun sur asphalte ! 
Et puis ce mec, il a un coeur gros comme un V8 américain, alors ... 

[gégé]

bien  vu  olivier   

[Omega]

Plop Mon Fredo!!! Au moins maintenant je sais pourquoi ta chignole marche bien 

J'attends ton pote pour ma carto 

[vetang]

je me souviens du bruit quand tu acceleres dans les tunnels et mon fils avait adoré la nuit des decibels souterrains dans ta voiture

[Couguy]

  fred pour ton implication exceptionnelle à l'évènement du mans classic 

[Val]

   Fred et ta petite femme aussi car elle a fait ton boulot !!

[gégé]

je voudrais aussi  te dire  fred  que cela  fut  parfait    ce que tu as  fait  pour  tous  au  mans classic 
tu es quelqu'un que  j'apprecie completement  alors  sois  felicité  du weekend  passé 

[fred racing]

merci les loulou, j'ai aussi passé un excellent weekend, peut etre un peu fatiguant.

[JF77]

  content de te retrouver ici.
Ta voiture, c'est une bombe, et même si j'ai pas compris grand chose à tes explications, j'ai tout lu. Bon maintenant une aspirine et dodo 

[bigblock-60]

Bienvenue

[Cocotte]

Moi non plus j'ai pas tout compris mais je n'ai qu'une chose à dire : vivement que je vois et que j'entende la bête le 25/7 !

[Par1Fo7]

J'ai pas pigé 99% des adaptations sur la Sub ... mais je connais l'adaptabilité de FRED 
Faudra quand même qu'un jour, je me fasse assurer un tutorat "méca" par toi 
Bien à toi, Fred   wEl)  wEl)  wEl)
Hervé