besoin d’argent viiiiiiite !! [Résolu]

[VetteSpeed]

Puisqu'il est impossible de trouver du soutien en France pour les jeunes créatifs comme moi  ....... Je vais dessiner pour les Allemands.

Et si vous pensez que c'est plus facile de dessiner une 911 plutôt qu'une GT Française, détrompez vous, c'est un exercice des plus difficile. C'est largement plus facile de dessiner une Ferrari par exemple car le code stylistique est plus ouvert. Avec une 911 la ligne se joue au mm (pixel) prés et l'équilibre est très vite perdu. D'ailleurs pour info, quand j'étais enfant j'arrivais à dessiner des Lamborghini, Ferrari, Mercedes, BMW assez facilement ....mais jamais les 911, une 928 oui mais pas une 911 

C'est plus difficile de dessiner une 911 qu'une Clio et pourtant je vous assure que dessiner une citadine compacte est nettement plus dur q'une Ferrari



quant à la Mercedes sur base SLR, C'est vieux dessin que j'avais fais, bien avant que la SLS ne soit dévoilé



BMW M 11



Audi R7.7

[Couguy]

  maxime, je la trouve très actuelle et réussie ! 

une préférence pour les feux de la première image !

[VetteSpeed]

maxime, je la trouve très actuelle et réussie ! 

une préférence pour les feux de la première image !

Hello Patrick   

La première est dérivée de la seconde en fait ....car quand je l'ai dessiné au début j'ai voulu lui donner un look vintage inspiré de la Miura

mais bon pour le design je te fais ce que tu veux (même hyper futuriste).....je peux te proposer des dizaines d'options stylistiques .....trouve moi les financiers stp 

[VetteSpeed]

je précise pour ceux qui ne me connaissent pas (soit 98% du forum) que tout est à prendre au 2nd degré  ....même le design 

[Couguy]

affiche le prix estimé pour qu'on se fasse une idée !!

[VetteSpeed]

pour développer/fabriquer/homologuer une GT de ce genre avec un V8 crate préparé il faut compter 5000 K€

ensuite il faudra la vendre au moins 200 K€ l'unité (hors options spéciales) en sachant que c'est du travail artisanal. En coût de revient : matière première, fournitures, salaires et charges divers ça coûterai 100 K€ à produire (en France)

ce qui implique de vendre au moins 50 autos juste pour amortir la mise de départ ....sans une solide réputation dans le secteur c'est mission impossible et même avec un bonne réputation et connaissances du secteur automobile beaucoup ce sont cassé les dents (ex Fisker)

le seul business model possible avec ce genre d'autos c'est de faire du très haut de gamme à 700 K€ mini  (prix client) et marger 500 K€ par unité (les frais d'homologation et fabrication sont quasi fixe)...du grand luxe façon Pagani et même là c'est pas évident que ça passe économiquement parlant

bref ....tout ça pour dire que ce n'est pas pour demain la veille qu'on aura une supercar Française même avec un super design et une finition exceptionnelle.

c'est pas un banquier qu'il me faut pour fabriquer une auto ....c'est un administrateur de la loi universelle sur le plan matériel 

[996TT]

Bravo pour ton design! Une préférence pour le premier dessin aussi.

Par contre, les 200k€ l'unité, et les 100 k€ en coût de fab en France, tu oublies... Faut viser 5 fois plus au début.

Si le modèle fonctionne après, why not... Et pour l'investissement si tu vise la (petite) série, tu rajoutes d'office deux zéros... malheureusement.

Mais bravo, tu as l'idée, tu as fait l'essentiel! Si tu le veux vraiment, elle sera réalité, je te le souhaite

[Cocotte]

Tu connais l'Euromillion ?
Ca me rappelle un peu la Genty ... 

[VetteSpeed]

Bravo pour ton design! Une préférence pour le premier dessin aussi.

Par contre, les 200k€ l'unité, et les 100 k€ en coût de fab en France, tu oublies... Faut viser 5 fois plus au début.

Si le modèle fonctionne après, why not... Et pour l'investissement si tu vise la (petite) série, tu rajoutes d'office deux zéros... malheureusement.

Mais bravo, tu as l'idée, tu as fait l'essentiel! Si tu le veux vraiment, elle sera réalité, je te le souhaite

5 millions d'euros c'est jouable pour fabriquer et homologuer une GT (5 à 8 exemplaires pour homologation et salons) ....mais il faut se contenter de faire de l'intégration mécanique (aucune R&D) ...ceci dit in trouve tout ce qu'il faut de ce coté aux US ....évidement j'exclu tout partenariat avec un constructeur comme Pagani avec Mercedes....

par la suite il faut effectivement investir plus (locaux et équipements) pour envisager une production ...mais avec des bons de commande et des acomptes tout devient possible

[VetteSpeed]

Tu connais l'Euromillion ?

oui je connais ....mais je ne crois pas au hasard !! .....c'est pour ça que j'ai besoin d'un administrateur cité plus haut 

je ne jouerai pas tant que je n'ai pas la certitude de gagner 

[VetteSpeed]

d'après la remarque pertinente de Patrick plus haut il vaut mieux effectivement partir sur un design plus actuel et moins neoretro/intemporel ... évidemment si je devais dessiner une auto à produire je ne montrerais pas le design sur un forum ...seul les partenaires et investisseurs verront les lignes qui a mon sens devront être résolument plus moderne que les exemples montrés ici.....il faut prendre de l'avance en matière de style pour palier au temps de développement (3/4 ans)

néanmoins voici une proposition très actuelle avec un moteur thermique de 7L et une double suralimentation pour plus de 1000 chevaux 

[VetteSpeed]

je vais proposer ultérieurement un design nettement plus avant-gardiste mais cette fois avec une motorisation électrique ....je travail sur un concept de Magnetic Fluid Generetor (MFG) où tous les mouvements de caisse ainsi qu'un dispositif innovant conçu autour de la batterie sont exploités pour générer de l'électricité ....un peu comme une montre suisse mécanique se recharge au mouvement du poigné ...l'auto utilisera aussi pompe à chaleur dans un but inédit ....mais je ne dirais pas plus sur cette technologie sur le forum.

un engin que je souhaite volontairement brider à 180 km/hr mais avec un 0 – 180 en moins de 6 s.

Patrick m'avait pourtant prévenu : "les passionnés d'automobile ne veulent pas entendre parler des voitures électriques" .... mais j'irais jusqu'au bout de mon idée et les passionnés changeront d'avis avec le temps

[Couguy]

 

très belle en tout cas !!  maxime

[VetteSpeed]

je vois mal cette dernière réalisation autrement qu'avec une coque en carbone et une mécanique autoporteuse ...alors que celle présentée en début de sujet est dans l'esprit kitcar (un peu comme une TVR)....avec un châssis US (il y a des spécialistes qui peuvent faire du sur-mesure) et des trains/mécanique de corvette C6 et une carrosserie en poly. Même avec des solutions simples on peut faire du haut de gamme et une superbe qualité de finition (PGO à Alés est un bel exemple en rapport qualité prix).

ce n'est pas une auto pour concurrencer les dernières GT Allemandes ou Italiennes sur une piste...mais elle délivrera sont lot de sensations et de toutes façons pour vraiment voir la différence il faut pousser l'auto à la limite chose que peu de propriétaires font dans la vraie vie

comment imaginez vous le VDream auto de vos rêves ...dites les critères avec des mots et je tenterai de la dessiner.

[VetteSpeed]

la version électrique à venir

[Couguy]

magnifique 

[VetteSpeed]

pour faire plaisir à tout le monde j'ai fais une version thermique et une électrique 

[Master]

Sympa ! Mais il faut de solides connaissances pour, ne serait-ce que, suivre une simple 458 sur circuit !

[VetteSpeed]

si un petit constructeur produit une auto qui rivalise avec une 458 sur piste, la première aura obligatoirement un set up qui va causer de gros soucis en conduite quotidienne sur route

ce n'est pas réaliste que de vouloir concurrencer Ferrari sur piste ..... sauf si j'ai un partenariat avec un constructeur comme PSA pour les liaisons au sol et groupe motopropulseur.....mais là encore ce n'est pas réaliste puisque ils disposent de designers largement plus talentueux que moi et la capacité de produire leur propre model

il reste un dernier argument en ma faveur ......la lune

[VetteSpeed]

quand je fais référence à la lune je pense technologie virale et non rêve ....rien ne sert de rêver même dans une réalité rêvée

le véhicule que je souhaite produire ne ressemble pas à ce que vous voyez plus haut ...ces dessins ne sont qu'un prétexte pour récolter les fonds ...ensuite ....

quelques indices : un module central en lieu et place de la BV actuelle mais sensiblement plus long ...ce module comportera 4 moteurs électriques (les moteurs au niveau des roues handicapent l'amortissement) ainsi que d'autres composants que je ne souhaite pas dévoiler pour l'instant. 2 x deux arbres sortie  vers l'avant et vers l'arrière ....les arbres sont doubles emboîtés l'un dans l'autre comme dans un réacteur d'avion (différents étages compresseurs/turbines) ....donc un moteur gère une roue

ensuite plus de direction du tout, la traction est de type vectoriel. le couple transmis aux roues permet non seulement de gérer la direction mais aussi la stabilité avec la possibilité pour une roue de se mettre en sens de rotation inversé dans certains cas. le volant quant à lui ne tourne que de 45 degrés de chaque coté  bref je ne vais dévoiler tous les détails ici sinon comment pourrais-je  vous trahir en vous faisant croire que je développe une GT avec un V8 biturbo (avec votre argent) alors que je prépare tout autre chose ?