Alors ? cette première journée ? :D
je les ai appelé à 20h, suspense !! :siffleur:
c'est insoutenable O((
Petit compte rendu de la journée du mardi.
en raison d'un problème technique, les tests sur la ligne droite n'ont pas eu lieu.
nous avons donc eu accès au circuit toute la journée.
en plus des 3 autos de vdream, une PORSCHE 964, et une PORSCHE BOXTER et quelques petites sportives : 306, 106, NISSAN 200 ZX....
circuit trop petit pour exploiter des grosses autos.
cependant, comme je le dit toujours, même si un circuit n'est pas vraiment adapté à un type d'autos, cela n'empêche pas de s'amuser et de prendre du plaisir.
là, en plus sur piste mouillée toute la journée, ça m'a permis de découvrir la corvette sur le mouillé et d'essayer les différentes positions de l'ESP, sans risque..., et d'être une fois de plus agéablement surpris par son comportement (à condition d'aimer la glisse);
je suis également content d'avoir fait la connaissance de gens sympathiques.
:merci: à Patrick et à Yannick ;)
:sup: d:)
nous attendons les photos non de non :photo: jc thai alors tu dors :siffleur:
Allez, dodo, demain, je me lève tôt, espérons que la météo soit clémente...
profites en bien E T R
J'espère que le temps sera meilleur demain !!
Vivement quelques photos ! :V:
j'espere que ça tourne bien pour vous les mecs. F1] :drapeau:
Alors les gars, ces 3 journées se sont bien déroulées? :D
Voila, j'arrive !!!
Alors, dans l'ordre:
Superbe journée même si le temps était un peu frais.
Organisateurs top, personnes sympas, des voitures vraiment différentes et surtout du temps pour discuter et pour échanger entre passionnés.
Cerise sur le gâteau, la séance "ligne droite" que j'attendais avec impatience!!!
J'ai juste eu un cache plastique au niveau de la roue avant gauche qui s'est décollé à 218 Kms/H mais rien de bien grave, il faut juste que je rachète des clips pour le remettre en place.
Allez place à quelques photos et à quelques vidéos que j'ai prises.
Soyez indulgent avec la qualité des photos, je pense qu'Eddy en postera de bien meilleures que moi. :Dd
Bon mais ce qu'on veut savoir, ça envoi bien la charger :jump:
Vite, les photos et les vitesses de passage !
Oui, ça envoie !!! :yes:
Les vidéos sont en cours d'upoad, les photos arrivent très vite !!!
Upload en cours... merci de patienter !!!
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3650%20(1024x768).jpg)
Alors, on commence par une petite vidéo prise avant que tout le monde arrive.
Démarrage à distance Dodge Charger Super Bee 2009 au Circuit de Clastres le 10/11/2011 (http://www.youtube.com/watch?v=68k44Hbmqs0#)
Je suis donc arrivé un peu plus tôt que tous les autres (En fait, j'ai réussi à passer avant que la principale route pour atteindre le circuit ne soit fermée.)
J'ai donc profité de ce temps libre pour faire quelques photos:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3646%20(1024x768).jpg)
Superbe photo ! Ça commence bien !
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3647%20(768x1024).jpg)
La piste était évidemment fermée, l'occasion de prendre une photo en situation... d'impatience... :jump:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3649%20(1024x768).jpg)
Ouvrez la barrière !!!! B008
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3653%20(768x1024).jpg)
Laissez moi passer !!! :drapeau:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3654%20(1024x768).jpg)
Vers 08:30, les autres arrivent enfin:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3657%20(1024x768).jpg)
Sympathique tout ça ! :merci:
Et niveau perfs... ? °O°
Patience... j'illustre mon discours... ;)
Je disais donc:
Arrivée des autres voitures et on commence fort avec l'Utlima GTR de Yelowette :chaud:
Arrivée des premières voitures Circuit de Clastres 10/11/2011 (http://www.youtube.com/watch?v=KWnzyS3MNQE#)
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3667%20(1024x768).jpg)
Citation de: Master le 11 Novembre, 2011, 18:45:10 PM
Sympathique tout ça ! :merci:
Et niveau perfs... ? °O°
Passons donc aux perf:
Après quelques tours de circuits, j'ai pu commencer à ressentir le plaisir aussi bien des accélérations, des freinages que de quelques travers tous récupérés.
Voilà ce que ça donne au niveau des G:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3668%20(1024x768).jpg)
Petite pose photo entre quelques cessions histoire de faire refroidir les mécaniques...
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3669%20(768x1024).jpg)
Une invitée "Surprise" :chaud:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3676%20(1024x768).jpg)
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3677%20(1024x768).jpg)
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3678%20(768x1024).jpg)
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3679%20(1024x768).jpg)
La suite plus tard... ;)
Merci Denis !!
L'Ultima :jump:
Combien de poney pour la Ruf ?
Citation de: lebaulois le 11 Novembre, 2011, 19:11:37 PMCombien de poney pour la Ruf ?
C'est pas une Ruff c'est une 9FF c'est ecris dessus :ennervv:
Moi je dit bien plus de 500cv :siffleur:
9ff avec plaques 666..... ! kxk
Citation de: Babas89 le 11 Novembre, 2011, 19:15:24 PM
Citation de: lebaulois le 11 Novembre, 2011, 19:11:37 PMCombien de poney pour la Ruf ?
C'est pas une Ruff c'est une 9FF c'est ecris dessus :ennervv:
Moi je dit bien plus de 500cv :siffleur:
Les 9FF sont produites par Ruf si je ne m'abuse ?
Plus de 600 chevaux je dirais
super denis :merci:
j dirais 800...
720 CV pour celle ci selon Yannick. c'est une base de GT2;
c'est bien ça :D
:Dd enfin une vrai rivale a la nissan gtr. .......... :appl:
Quel plateau varié :chaud:
I'm back !!!
Alors concernant le comportement de la Charger sur circuit:
C'est vraiment super agréable de pouvoir exploiter toute cette puissance sans se soucier de radars ou de la vitesse qu'on atteinds en quelques centaines de mètres.
Concernant le comportement "à la limite", il est très sain. :Dd
J'ai même fait quelques travers assez fun et j'ai pu rattraper la voiture sans soucis, elle a d'ailleurs un comportement plutôt sous vireur.
Je me suis aperçu après coup que lorsqu'on appuie sur le bouton ESP off, ça ne désactive que l'antipatinage
L'ESP laisse quand même une possibilité de Drift avant d'intervenir très discrètement.
Si l'on veut tout couper, il faut rester appuyé pendant plus de 5 secondes et là un message apparaît au tableau de bord signalant que toutes les aides sont coupées !!!
Le freinage est endurant surtout pour le poids de la voiture et sur un circuit aussi sinueux (Brembo inside)
L'après midi on a pu utiliser la ligne droite de 1.800 mètres, j'ai donc pu tester le 0-100 avec un temps de 5.6 s (avec 2 personnes à bord) et une vitesse de pointe au cône de freinage de 218 Kms/H en gardant quand même une très grosse marge pour la zone de freinage.
Gentlemen, start your engine !!!
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3687%20(768x1024).jpg)
Ah cette ligne droite !!!!
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3688%20(1024x768).jpg)
Résultat du 0-100 avec juste l'antipatinage de déconnecté:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3689%20(1024x768).jpg)
Voila, c'est tout pour mes photos, désolé.
Juste deux dernières:
Un retour vers Paris avec une première partie très dégagée:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3690%20(1024x768).jpg)
Et une arrivée sur Paris.... bouchée malheureusement: :pendu1:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/IMGP3692%20(1024x768).jpg)
Quelques vidéos prises lors de l'après midi:
Les voitures présentes:
Voitures présentes lors de la journée SSO Circuit de Clastres 10/11/2011 VDA (http://www.youtube.com/watch?v=YhI2QgYoyL0#)
C'est top ! Merci beaucoup E.T.R !! :Dd
tgenial
L'Ultima GTR, c'est celle qui était dans le nord-est avant ? C'est une 720 ?
merci pour les photos les gars ,j'ai eu jc thai cet apres midi donc je sais que pas plus de photos peuvent etre envoyées bravo a vous
Merci pour le reportage, Denis :merci:
:merci: denis ! :Dd
Merci pour les photos )D)
Par contre j'ai une question car dans le post d'inscription il été indiqué que l'auto devait avoir au moins 350cv hors sur les photos on vois des 205, saxo, et alfa GTV ce qui est surement loin d'être le cas :siffleur:
Est-ce qu'on peut avoir la raison de la présence de ces auto?
ah ah le babas n'est pas aveugle completement :felicitations:
Citation de: Babas89 le 13 Novembre, 2011, 10:13:55 AM
Merci pour les photos )D)
Par contre j'ai une question car dans le post d'inscription il été indiqué que l'auto devait avoir au moins 350cv hors sur les photos on vois des 205, saxo, et alfa GTV ce qui est surement loin d'être le cas :siffleur:
Est-ce qu'on peut avoir la raison de la présence de ces auto?
SSO avait fait venir d'autres voitures d'autres forums semble t'il. ;)
Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort :jesors:
Il va falloir nous faire une petite présentation.. ! panpancuc :))
Elle est magnifique, excellent choix, tu ne risques pas de t'ennuyer avec ça !
Citation de: yellowvette le 13 Novembre, 2011, 14:44:22 PM
Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort :jesors:
Tu as fait un sujet sur ton ultima ? Cette auto m'intrigue. Un LS1 dans un châssis type lotus, ça doit être quelque chose. Sur des photos que j'ai vues, il semblerait que le volant soit à droite, mais le levier de vitesse aussi ?
Citation de: BossV8 le 13 Novembre, 2011, 17:35:20 PM
Citation de: yellowvette le 13 Novembre, 2011, 14:44:22 PM
Plop pour ma part 3 jours hyper sympa !!
content de revoir les potes du forum et l'organisation SSO est vraiment tip top comme d'hab !!
j'ai fait quelques photos je les mettrai en ligne plus tard !
l'ultima s'est vraiment bien comporte sur piste seche, et c'est moins piegeur que la noble a enmener par contre c'ets 10x plus physique...10 tours de clastres et j'etais mort :jesors:
Tu as fait un sujet sur ton ultima ? Cette auto m'intrigue. Un LS1 dans un châssis type lotus, ça doit être quelque chose. Sur des photos que j'ai vues, il semblerait que le volant soit à droite, mais le levier de vitesse aussi ?
non pas de sujet precis car comme tu le sais je ne garde pas mes autos longtemps du fait que ce sont des autos de "stock" et elle peuvent etre vendue du jour au lendemain !!
et non ce n'est pas un LS series dedans mais un bon vieux V8 des 70's dartheads de 500cv !
et oui volant a droite/levier a droite
Ok. C'est la GTR qui a un LS1.
Citation de: BossV8 le 13 Novembre, 2011, 20:03:51 PM
Ok. C'est la GTR qui a un LS1.
nan c'est une GTR de chassis mais le moteur est a la carte la dessus
90% sont en V8 GM (small block GM, LS1,LS2,LS3,LS7...etc)
mais j'en ai deja vu avec des moteurs bien plus "farfelue" genre V12 bmw :fum:
Exactement, chacun choisit son moteur.... le plus 'primé' étant la version 700/720cv avec le LS7. :pilot:
Boarf, un ls1 m'irait très bien. :love:
Citation de: BossV8 le 13 Novembre, 2011, 22:59:19 PM
Boarf, un ls1 m'irait très bien. :love:
tres peu on ete monte en LS1 c'est les plus rares car le ls1 est tout simplement le moins puissant
donc la plupart sot mini en LS2/LS3 et la grande majorite en LS7
et apres toutes les "petites" sont avec des moteurs comme la mienne
LS7 ! Ca doit être totalement délirant sur un chassis aussi léger !
Citation de: BossV8 le 14 Novembre, 2011, 10:39:48 AM
LS7 ! Ca doit être totalement délirant sur un chassis aussi léger !
je ne pense pas moi qui ai deja 500cv, je peut affirmer que le chassis peut encaisser bien plus donc ls7 aucun souci
le delire commence a la 720 et la 800+ :fum:
Citation de: yellowvette le 14 Novembre, 2011, 11:02:29 AM
Citation de: BossV8 le 14 Novembre, 2011, 10:39:48 AM
LS7 ! Ca doit être totalement délirant sur un chassis aussi léger !
je ne pense pas moi qui ai deja 500cv, je peut affirmer que le chassis peut encaisser bien plus donc ls7 aucun souci
le delire commence a la 720 et la 800+ :fum:
°O-O°
L'accélération de la Corvette :
Corvette C6 acceleration 0-170 mph (0-270 km/h) (http://www.youtube.com/watch?v=6iJJftkILgQ#ws)
J'ai l'impression que la boite est courte.. !
Ah non, c'est juste que ça va vite. :rr
:chaud: ça monte très vite et ce son B008
Impressionnant, tu m'as presque rattrapé. :))
Allez puisque ça à l'air de vous plaire, en avant première quelques photos prise par "Eddy"
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/Eddy/sasimg9366%20(1024x683).jpg)
Ma préférée :love:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/Eddy/denisimg9650%20(1024x683).jpg)
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/Eddy/denisimg9657%20(1024x683).jpg)
et enfin:
(http://pnb.etr.free.fr/Super_Bee_2009/VDA/Circuit_Clastres_20_11_2011/Eddy/sasimg9299%20(1024x683).jpg)
Superbes photos, en effet.
Bravo Eddy :bravo:
Eddy nous sort toujours des photos sublimes :bravo:
Citation de: waveguerilla le 14 Novembre, 2011, 19:58:13 PM
L'accélération de la Corvette :
Corvette C6 acceleration 0-170 mph (0-270 km/h) (http://www.youtube.com/watch?v=6iJJftkILgQ#ws)
Il n'y a pas une "rupture" en premiere ? Ou alors c'est le torque management ?
:bravo: pour ces beaux clichés !! :D
Citation de: BossV8 le 15 Novembre, 2011, 09:19:12 AM
Citation de: waveguerilla le 14 Novembre, 2011, 19:58:13 PM
L'accélération de la Corvette :
Corvette C6 acceleration 0-170 mph (0-270 km/h) (http://www.youtube.com/watch?v=6iJJftkILgQ#ws)
Il n'y a pas une "rupture" en premiere ? Ou alors c'est le torque management ?
Non, les roues patines très légèrement mais avec les semi-slicks ça accroche sévère donc le régime ne s'emballe pas.
tu as d'autres vidéos ?
(les miennes sont nazes..) :rougi:
Petite poursuite de la Z4 :
Clastres en Corvette C6 (http://www.youtube.com/watch?v=VlIEloONvCs#ws)
Et le départ de ta Charger :
Charger SRT8 launch (http://www.youtube.com/watch?v=lPtWoGBvC44#ws)
Super ! :bravo:
Bravo à Yannick et toute la team Slick et Stock pour l'organisation d:)
J'ai passé deux journées fantastiques : beaucoup de convivialité, de bonne humeur et de fun :appl:
Et j'étais très content de rencontrer des membres du forum que je ne connaissais pas (waveguerilla, JCThai, E.T.R...etc) et de revoir Yellowv' :dans:
Merci à tous ceux qui m'ont emmené en passager et j'espère que ceux à qui j'ai pu faire découvrir la ///M5 sur piste ont apprécié F1]
:merci: Yannick ainsi qu'à tous nos participants :Dd
votre chèque de 100€ est détruit et pour yellowvette, un virement sur son compte a été effectué avant hier :santé:
Citation de: waveguerilla le 16 Novembre, 2011, 03:09:00 AM
Petite poursuite de la Z4 :
Clastres en Corvette C6 (http://www.youtube.com/watch?v=VlIEloONvCs#ws)
Et le départ de ta Charger :
Charger SRT8 launch (http://www.youtube.com/watch?v=lPtWoGBvC44#ws)
Salut Waveguerilla,
Sympa ces vidéos ! )D)
Juste pour mon info, tu montes la seconde à combien sur ta C6 ? Car sur certaines portions tu y restes un bon moment (c'est pas une critique :lL ). Bref, juste pour assouvir ma soif de curiosité ! ;)
Elle monte à 120-130 km/h (Elle est courte)
Effectivement, bien vue pour le fait que je la garde à certains endroits et c'est le rupteur mon repère pour freiner :)
Car quand je passais la 3, je freinais un peu plus tard et ratais le virage à chaque fois :)
Pas évident de passer la 3 avec ta machine sur un petit circuit ... ;)
Il me semblait bien que ta vitesse à fond de 2 était bien plus élevées que sur la mienne (85-90, un vrai pétard :fum: ).
Encore :merci: pour ces infos ! cheers
Ma 1ère monte à 80-90 :D
Et c'est des rapports courts )D)
Pour une V-Max de ??
306 km/h
Oui, c'est sûr ... :bD
Ta vitesse atteinte sur la piste d'accel correspond à ma VMax ... :chaud:
C'est pas si mal une C6, finalement ... :siffleur: :)) d:)
Héhé ;)
C'est vrai qu'on a passé quelques jours sympas :D
Content que ça vous ait plu : on remettra ça bientôt.
Compte tenu de la demande (nous avons refusé pas mal de monde), il nous faudra donner la priorité d'abord à ceux qui vont aussi sur les journées plus classiques : mais comme on commence à avoir des Vdreamer pistards F1] cheers , ça ne changera pas vraiment la donne ;)
Vivement ! Ça a l'air sympa votre truc !
Citation de: seb049 le 16 Novembre, 2011, 09:40:07 AM
...
Et j'étais très content de rencontrer des membres du forum que je ne connaissais pas (waveguerilla, JCThai, E.T.R...etc) et de revoir Yellowv' :dans:
Merci à tous ceux qui m'ont emmené en passager et j'espère que ceux à qui j'ai pu faire découvrir la ///M5 sur piste ont apprécié F1]
Content d'avoir aussi fait ta connaissance, j'espère que le petit tour en Charger t'a plus.
Pour ma part, j'aurais aimé apprécier plus le "tour" de M5, ce n'est que partie remise. :D
Citation de: Yannick le 16 Novembre, 2011, 19:31:49 PM
Content que ça vous ait plu : on remettra ça bientôt.
...
Merci encore Yannick, c'était super.
Citation de: waveguerilla le 16 Novembre, 2011, 03:09:00 AM
Et le départ de ta Charger :
Merci :Dd
Finalement, je n'ai pas fait fumer tant que ça les pneus... :siffleur:
Citation de: Master le 14 Novembre, 2011, 13:25:38 PM
Citation de: yellowvette le 14 Novembre, 2011, 11:02:29 AM
Citation de: BossV8 le 14 Novembre, 2011, 10:39:48 AM
LS7 ! Ca doit être totalement délirant sur un chassis aussi léger !
je ne pense pas moi qui ai deja 500cv, je peut affirmer que le chassis peut encaisser bien plus donc ls7 aucun souci
le delire commence a la 720 et la 800+ :fum:
°O-O°
Je posais justement la question car il y a notamment une GTR 720 qui vient de connaître son troisième propriétaire en France.
Et en plus, elle est homologuée, il me semble !
Elle était en W garage avec son deuxième propriétaire et le troisième la remise en plaques anglaises, peut-être a-t-il changé d'avis ?