Tosminator et sa Mégane 3 RS 2012

[evomadras]

La Mégane 3 RS tient sacrément le pavé même!!

et je rajouterais performante mais au niveau sensation je la trouve un peu avare.

après il n'y a pas que derrière la manche que l'on trouve des voiture a sensation...

[Tosminator]

Bon, ben je vais normalement d'ici peu faire quelques modifs à la titine.
Normalement, passage en disques sur bol à l'avant avec changement des plaquettes partout, 4 nouvelles jantes pour mettre pneus hiver et pneus piste, barre anti-rapprochement à l'avant, système pour harnais.
Je ne sais pas pourquoi, mais je sens que ma chère femme va m'enguirlander un tantinet...

[Right is light]

 
tu penses quoi d'une RS cobbée à plus de 300 ch ? un de mes amis en a trouvé une ..

[Tosminator]

Mon avis personnel est que, préparer le moteur de la Mégane RS ne sert à rien.
Le moteur de la Mégane 3 RS marche très fort.
Et le châssis étant particulièrement réussi, il vaut mieux renforcer la sécu comme en améliorant les freins (pour moi, ils sont trop fades, manque de mordant. Mais je suis un des rares à le sentir ainsi aussi. Généralement, à part le souci que certains ont avec les disques rainurés, pas de problèmes) ou en s'achetant des jantes supplémentaires pour si on fait de la piste, histoire d'avoir des pneus dédiés.
Pour le reste, avant de préparer le moteur, il vaut mieux que la personne prenne des cours de pilotage.
C'est pas pour être méchant, mais j'ai toujours en tête le proprio de la Mégane 3 RS Cup préparée à 340ch par Dijon Auto Racing et qui une fois en piste (j'étais avec lui au Ring en juin 2011), se fait lamentablement déposé par une Laguna 3 GT Break diesel (la mienne).
Mettre 340 bourrins dans un moteur n'empêche pas que si tu mets un âne au volant, cela ne sert strictement à rien.
Il vaut mieux une voiture qui freine impeccable et qui est scotchée au bitume, permettant de tirer parti de chaque cheval du moulin; que d'avoir 340ch et n'être capable d'en tirer que 200 car la personne est bien infoutue de les gérer (rendant ainsi la préparation totalement inutile, argent jeté par les fenêtres).
Mais bon, ce n'est que mon avis perso...

D'ailleurs, cela me rappelle que la Honda NSX-R dernière génération (je gagne à l'Euro-Millions, je m'en fais importer une du Japon!!!) ne dépasse même pas les 300ch. Mais avec le châssis de folie concocté par Honda, elle tient la pilule à des machines ayant 2 fois plus de chevaux (Porsche 996 Turbo, M3 CSL, Gallardo, Murcielago...)
Et je ne connais pas beaucoup de voitures de série de moins de 300ch qui boucle le tour de la Nordsdchleife en moins de 8 min...

[Right is light]

oui mais le débat n'était pas là pour moi juste question fiabilité d'une telle prépa..

[Tosminator]

Je ne sais pas qui est le préparateur. Tous ne se valent pas.
Si tu as le nom?

[Master]

300ch, ça doit juste être une reprog, rien de bien méchant !

Tu as un lien d'annonce ?

Par contre, les bol alu... Une tuerie !

[Tosminator]

Oui, 300ch, c'est rien.
La version du moteur de la Mégane 3 RS (Trophy et 2012) n'en est pas loin. Il est donné pour 265ch, mais on sait que dans la réalité, on est plutôt aux environs des 290. Alors, 300ch, c'est pas bien méchant.

Dans le cas d'une Mégane 2 RS, faut peut-être faire plus attention car des pièces moteurs ont été un peu modifiées entre la Mégane 2 et la Mégane 3. Certes, le bloc reste le F4R, mais bon.

Et oui, miam les bols alu!!
Des disques compétition endurance de chez Brembo. Mais bon, j'en ai pour 2090€ net juste des disques AV. Aïe!!!

[Tosminator]

Bon. Et bien je viens d'acheter 4 jantes Team Dynamics Race 1.3 pour titine.
Plus 4 pneus hiver et 4 nouveaux pneus été (Michelin PS2).
Comme ça, je garde les gommards été actuels pour la piste.
J'ai pas pu modifier le freinage comme je le voulais, mais pas le même budget non plus.
Et comme je ne fais pas encore assez de circuit dans l'année, on fera avec ce que j'ai. J'ai juste modifié le liquide de frein et les durites.
Pour le reste, le "pilote" fera le reste.

Sinon, de mon côté, il est probable que je sois l'ingénieur piste d'un ami pilote en Clio Cup Championnat de France pour la saison 2014.
C'est en tout cas lui qui est venu vers moi. Je vous tiendrai au courant.

[Andromède]

Pour le reste, le "pilote" fera le reste.

Ben ça promet

[Cocotte]

 

[Master]

Bon. Et bien je viens d'acheter 4 jantes Team Dynamics Race 1.3 pour titine.

!!!!!

Le top en légèreté ! 

[Tosminator]

Oui, elles sont légères. Et elles ont de la gueule.
900€ chez Dijon Auto Racing.

[Tosminator]

Désolé de mon "absence" ces 2 dernières semaines mais des ennuis de santé (suspicion d'hépatite) mon éloigné de mon PC.
On ne sait toujours pas ce que j'ai, mais j'ai de nouveau accès à mon PC (car sorti de l'hosto).
Bises à tous.

[Master]

Bon courage ! 

[Tosminator]

Merci Dim.

[Tosminator]

Salut à tous. Juste pour vous faire un petit coucou, montrer que je suis pas encore mort.
Des choses compliquées ont fait que l'envie de partager ma "santé" peu bonne n'était pas là.
Mais vous me manquez. Je vous ai en tout cas aperçu lors du Téléthon 2014, puisque comme d'hab, je faisais les 24h Karting au PKI de Wissous, j'avais aperçu l'Artega GT et un 911 au feu.
Bises à tous.

NB: Dim, pas mal la Lotus! 

[10TROYES]

Heureux d'avoir de tes nouvelles Prof.
A bientot peut etre.

[Couguy]

heureux de te lire également et j'espère que ta santé s'améliore !

à bientot si tu peux 

[Tosminator]

Merci à vous deux. Cela me fait plaisir.
Et je vous rassure, titine va toujours bien. J'ai même roulé 2 jours en juillet dernier au Ring.
Comme d'hab, ce fût le pied. Un rare moment de paix intérieur durant ces derniers long mois.
J'espère vous revoir bientôt.