Auteur Sujet: Porsche Taycan Cross Turismo : weekend sportif premium  (Lu 48 fois)

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Porsche Taycan Cross Turismo : weekend sportif premium
« le: 06 mars, 2021, 06:35:55 am »
Porsche

La berline sportive 100% électrique de Porsche accueille dans la famille un second membre, le Cross Turismo dont l’orientation est voulue plus « polyvalente » et familiale.


Annoncé au salon de Genève 2018 avec le concept Mission E Cross Turismo, le Taycan Cross Turismo a été présenté via Internet depuis le parc d’expositions de Munich. Par rapport à la berline classique, il entend proposer plus de praticité et une orientation « tout-terrain » chic pour accomplir des escapades familiales.

Porsche inaugure le Cross dans sa gamme
Plus de praticité en effet, ce qui se traduit par un profil typé « break de chasse » et quelques traits de crossover trapu et sport. La ligne de toit à l’arrière est moins inclinée, offrant plus de hauteur sous plafond aux passagers arrière (47 mm) et une capacité de coffre  accrue. Cela ne représente certes que 23 litres de plus par rapport à la Taycan berline, mais 400 litres supplémentaires, soit 1200 litres, quand la banquette arrière est rabattue selon les données fournies par le constructeur.


Orientation tout-terrain ensuite, car le Cross Turismo bénéficie de la traction intégrale et de la suspension pneumatique adaptative en série sur toute la gamme. La garde au sol est réhaussée de 20 millimètres, et peut même grapiller 10 mm supplémentaires avec le pack Offroad Design évidemment en option. Le mode « gravel » joue par ailleurs sur le contrôle de traction, le torque vectoring et la direction pour accompagner les envies offroad de son conducteur.


Le look se pare aussi d’éléments de design tout-terrain comprenant les enjoliveurs de passage de roue, les jupes personnalisées des boucliers arrière et avant et les jupes latérales, qui visent aussi à protéger la caisse des impacts de gravillon. Mais soyons clairs, on imagine mal un propriétaire de Cross Turismo se lancer dans des sentiers de caillasse en mode Camel Trophy.


Par contre, le véhicule peut très bien coller à l’image du weekend de balade à caractère sportif, et Porsche a pensé à tout en développant un porte-vélos arrière spécialement dédié au Taycan Cross Turismo, le hayon peouvant être ouvert même lorsque des vélos sont montés sur le porte-vélos, ce qui constitue une nouveauté. Les fans fortunés pourront même s’offrir le luxe d’acheter les vélos Porsche high-tech à assistance électrique qui vont avec, le eBike Sport et le eBike Cross.

Même structure de gamme que la berline, la propulsion en moins
Le Taycan Cross Turismo se décline en quatre versions dotées de la batterie Performance Plus, dotée d’une capacité totale de 93,4 kWh, fournie de série sur les quatre modèles. Elle peut se recharger en quelques minutes grâce à l’architecture 800 V qui autorise la charge rapide jusqu’à 270 kW. C’est un moindre mal si le véhicule est appelé à limer des routes escarpées. On reste prudent sur les chiffres d’autonomie annoncés ci-dessus.

  • 4 Cross Turismo : 280 kW/380 ch (350 kW/476 ch) en mode overboost), accélération 0 à 100 km/h en 5,1 s avec fonction Launch Control, vitesse de pointe 220 km/h, autonomie combinée (WLTP) jusqu’à 456 km.
  • 4S Cross Turismo : 360 kW/490 ch (420 kW/571 ch en mode overboost), accélération 0 à 100 km/h en 4,1 s avec fonction Launch Control, vitesse de pointe 240 km/h, autonomie combinée (WLTP) jusqu’à 452 km.
  • Turbo Cross Turismo : 460 kW/625 ch (500 kW/680 ch en mode overboost), accélération 0 à 100 km/h en 3,3 s avec fonction Launch Control, vitesse de pointe 250 km/h, autonomie combinée (WLTP) jusqu’à 452 km.
  • Turbo S Cross Turismo : 460 kW/625 ch (560 kW/761 ch en mode overboost), accélération 0 à 100 km/h en 2,9 s avec fonction Launch Control, vitesse de pointe 250 km/h, autonomie combinée (WLTP) jusqu’à 419 km.

Les commandes sont ouvertes pour un début des livraisons au début de l’été. Le tarif de base en France s’établit à 96 454 euros pour la 4 Cross Turismo, mais plus de 191.000 euros pour la Turbo S.



Source: Leblogauto.com



 

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