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Auteur Sujet: Bilan Journée Démo n° 8 = 2 voitures VDA (Lotus Elise et Lotus Exige)  (Lu 1352 fois)

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Hors ligne PerfectPower

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Bonjour,

Alors voici le bilan de la Journée Démo n° 8 de PerfectPower faite le Mardi 14 Juillet 2015 en région Parisienne avec deux voitures VDA passionnantes: une Lotus Elise 111 R (celle de Sylver) et une Lotus Exige (celle de Dimitri), toutes deux équipées du même moteur (le 1.8 VVTL-i Toyota de 192 ch)!  :sauteur:

Ce bilan est accessible en totalité sur le site de PerfectPower au lien suivant:

Journée Démo n° 8 de PerfectPower

Une vidéo a été réalisée concernant la totalité de la démo sur route pour la Lotus de Sylver, je l'ai mise sur Youtube (en désactivant les commentaires car ce n'est pas le but, la vidéo se suffit à elle-même), en voici le lien:

Vidéo JD8 PerfectPower sur Lotus Elise 111 R

Je précise d'avance qu'on entend surtout le bruit du moteur et pas nos voix hélas  :dsl:, ce qui n'en fait pas une vidéo de démo "officielle", mais en revanche elle illustre parfaitement le protocole idéal de mesures à PerfectPower avec quatre mesures de puissance à réaliser dans les deux sens d'une route la plus plate et lisse possible, et elle montre bien les phases essentielles de test pour chacune des quatre mesures:

- Le départ de l'arrêt complet
- L'appui sur le bouton Start / la barre qui passe au rouge pendant deux seconde
- L'attente que la barre passe au vert avant de démarrer en 1ère doucement (et pas à fond!)
- Le passage rapide sur le rapport de mesure (la 2 pour cette démo)
- L'accélération pied au plancher de 2000 rpm jusqu'au rupteur (8500 rpm ici!) sur le rapport de mesure (la 2 pour cette démo)
- La mise en roue libre pendant 3 secondes, l'appli coupant automatiquement après ce délai

De plus elle joint l'agréable à l'utile en étant distrayante et en montrant bien l'ambiance sport à bord d'une telle voiture!  F1]

Voilà, bonne lecture (et bon visionnage de vidéo!)!  :D

PS: Dimitri, comme tu le verras, ta Lotus étant une Exige et ayant certaines caractéristiques (masse, aérodynamique) différentes (et plus défavorables!) de la 111 R dont j'avais utilisé les données pour faire ta fiche, j'ai fait recalculer par l'appli ses résultats avec tous les bons paramètres, et ils sont donc légèrement meilleurs! Mais tu verras, TOUT est expliqué en détail dans le compte-rendu!  ;) Et sinon dommage pour ce qui est arrivé à ton moteur  °O-O°, j'ai appris par Sylver, bon courage pour la suite!  ;)


Audi S2

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IMPORTANT: Bien qu'étant très pris par la version iOS 4.0 (et aussi la version Androïd 2.1 sur laquelle je suis déjà au boulot), je suis tout prêt à organiser ma journée démo n° 9 sur des voitures de membres VDA:

- En région Parisienne entre le Mardi 28 Juillet et le Dimanche 2 Août
- Dans le Sud-est entre le Mardi 4 Août et le Dimanche 30 Août

Si certains sont intéressés, faites le moi savoir dans ce sujet d'ici le Dimanche 26 Juillet pour Paris et le Dimanche 2 Août pour le Sud-est, en me précisant des dates qui vous arrangeraient (dans les créneaux proposés), et dès que j'arrive à réunir 3 personnes d'une même région avec des dates possibles en commun, j'ouvre aussitôt un sujet dans mon bloc partenaire pour officialiser la journée démo avec la date définitive!  :D

 
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Merci pour le temps passé avec nous  :merci:

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Merci pour ce compte rendu détaillé et surtout pour l'analyse circonstanciée des résultats.  :bravo:

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De rien Sylver et Denis, c'est un plaisir!  cheers
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  • J'ai pris le temps de bien lire le compte-rendu !

    Tout d'abord un immense merci d'avoir pris le temps de nous faire une démo !!  tucartone

    La vidéo montre bien la procédure, c'est parfait !

    Le trou dans la première courbe a trouvé son explication (non, je n'ai pas levé le pied qpq  :jesors:).