Bonjour,
Comme chaque mois, Frédéric, membre actif du bureau O'THOIRY CLUB, et créateur de la Sté AUTODRONE ( filmage véhicules par drône ), nous propose un descriptif de la voiture élue " La Sélection du mois " par l'ensemble des commissaires présents. Aucune hésitation pour ce mois de Janvier avec cette extraordinaire AMG-GTR, jugez-en !!!
Chaque mois, nous vous offrirons ce reportage exclusif. Merci Frédéric !
Sélection du mois by Autodrone (janv 2018)
MERCEDES AMG GTR L' AMG ultime ! Ceci n'est pas une Mercedes-AMG GT. C'est une Mercedes-AMG GT « R », et la différence ne se résume pas qu'à une lettre de l'alphabet. Par rapport à l'ex-version la plus puissante de la gamme (l'AMG GT S), le moteur V8 passe de 510 à 585 ch. La boîte robotisée à sept vitesses allonge son premier rapport, raccourcit son dernier et dynamise ses temps de passages. L'aérodynamisme devient plus actif que jamais (lamelles motorisées derrière la calandre, volet en carbone mobile sous le moteur) et le train arrière, désormais monté sur rotules, peut braquer jusqu'à 1,5°. Quant à la carrosserie, elle s'élargit de quelques 6 cm à l'arrière, histoire d'accueillir les voies majorées et les pneus de 325 mm de large, des Michelin Pilot Sport Cup 2. Chantilly sur la cerise ? L'AMG GT R perd 15 kg sur la bascule, malgré l'arrivée des équipements précités. Merci au carbone formant les ailes avant, le pavillon, l'extracteur d'air. Et au titane équipant le nouveau silencieux d'échappement, au passage plus volubile.
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MErci JP j'ai en effet vue le lien via facebook! Top
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:appl:
Un monstre cette voiture j adore :genou:
C'est la Hulk car ! :lL
Génial !
Magnifique auto ! :waou:
sacré machine ! :merci: JP
La sélection O'Thoiry Club du mois de Février, par Frédéric.
Pour fêter le renouveau d'Alpine, rien de mieux que de retourner à l'origine d'un modèle mythique.
L'Alpine A110 est une voiture sportive française développée par Jean Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine entre 1962 et 1977 à partir de mécaniques Renault. Célèbre sous la forme de berlinette, l'A110 a été championne des rallyes en 1971 et 1973.
L'A110 bénéficie d'un châssis-poutre en acier avec une carrosserie en fibre de verre-polyester et d'un moteur en porte à faux arrière.
Le modèle présenté est de 1972, il est équipé d'un moteur FERRY 1296 installé dans le véhicule en 1977. En 2014, cette Alpine participa au rallye Maroc Classique. (https://preview.ibb.co/hn0qhx/28378418_557619524571580_7689186700012682522_n.jpg) (https://ibb.co/fN7E9c) (https://preview.ibb.co/ntFqhx/28378321_557619621238237_5586518570116565109_n.jpg) (https://ibb.co/kMeGNx) (https://preview.ibb.co/dTvO2x/28379384_557619784571554_1307108646728581583_n.jpg) (https://ibb.co/eznE9c) (https://preview.ibb.co/mTsgpc/28379558_557619974571535_4939027016546098232_n.jpg) (https://ibb.co/eGmkFH)
Pour l'avoir vu de près elle était super!
Merci JP!
Oh que oui... magnifique ! :love:
Comme promis, la sélection du mois de Mars 2018 avec notre partenaire Autodrone.
Ferrari 250 GTE
Dans le but d'augmenter ses ventes de véhicules de tourisme et ainsi financer ses courses automobiles très onéreuses, Ferrari décide de développer une automobile capable d'attirer une nouvelle clientèle, désireuse d'allier la fonctionnalité d'une « familiale » à la sportivité d'une GT. Tout comme Maserati et la 3500 GT, Ferrari réalise l'importance des automobiles à grand volume pour la survie de la marque. Elle sera officiellement présentée lors du Salon de l'automobile de Paris en octobre 1960. 950 exemplaires, à raison de six par jour, seront construits de 1960 à 1963, dernière année de production, faisant de la 250 GTE la Ferrari la plus commercialisée.
Elle est équipée d'un V12, 24s de 2953 cm3 qui développe 240 chevaux.
Le modèle présenté a subit une restauration complète, carrosserie, mécanique, habitacle et train roulants, il y a environ 7 ans par l'actuel propriétaire. Elle est, aujourd'hui, dans sa configuration d'origine et en excellent état.(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p75x225/29572270_1638036776286708_4659029483612862229_n.jpg?_nc_cat=0&oh=fbcb65d3f71e9e244542d5792df4c02b&oe=5B670E3B)+5
D'autres photos suivent aujourd'hui.
Pour l'avoir vue en vrai elle est en super état!
Je me doutais bien que ça serait la voiture du moi! :Dd
Connaîs tu la cote de cette auto?
Ça doit valoir une petite fortune surtout dans cet état...
Images (https://preview.ibb.co/dpyVN7/29597971_1638038842953168_9210525893475849816_n.jpg) (https://ibb.co/k9nPh7) (https://preview.ibb.co/noLc27/29597325_1638037906286595_6013602700690685272_n.jpg) (https://ibb.co/fjxeFS) (https://preview.ibb.co/iMXDaS/29683525_1638036839620035_7450898287444118913_n.jpg) (https://ibb.co/nyaAN7) upload pic (https://fr.imgbb.com/)
Image (https://preview.ibb.co/h1DGUn/24059106_1517959434961110_3535616010455753604_n.jpg) (https://ibb.co/g7CX27)
Quelques éléments complémentaires :
Poids : 1587Kgs . Vitesse 217 Km/H
3 séries successives de cette voiture furent produites entre 1960 et 1963 :
229 la 1ère année, 356 la 2ème et 300 de la dernière. Personne n'aurait pu imaginer qu'il s'en vendrait autant. Les ventes de cette 250 GT 2+2 excédèrent dès le début celles de tous les autres modèles mis ensemble.
( extrait "Ferrarissime" Brian Laban Editions Atlas )
Allez, on continue avec la seconde sélection (exceptionnel !) du rasso de Mars avec notre partenaire Autodrone !
Nash Metropolitan
La présentation officielle de la Nash Metropolitan a lieu le 5 octobre 1952. Son moteur est celui de l'Austin A40, un 4 cylindres de 1 200 cm3 développant 42 ch et accolé à une boîte de vitesses à trois rapports. La production débute en 1953 avec deux modèles 2-portes, le convertible 541 et le hardtop 542. Pour la première fois, un véhicule américain est produit en dehors des frontières du pays. Modèle destiné ouvertement aux femmes, la Metropolitan trouve son ambassadrice en la personne de Miss America 1954, Evelyn Ay Sempier et bénéficie d'une publicité intense dans le magazine féminin Women's Wear Daily. En 1956, la Met' (son surnom) profite du moteur de l'Austin A50 d'une cylindrée de 1 500 cm3 et d'une puissance de 52 ch. A l'extérieur, la calandre se simplifie en perdant sa barre centrale, le capot moteur perd sa fausse prise d'air au profit d'un capot plat. La moulure latérale chromée sert en plus de séparation de teinte car le nouveau millésime est en deux tons. En 1958, la Met', vendue dans le réseau Rambler suite à l'abandon des marques Nash et Hudson par AMC, emprunte cette fois le moteur 1500 de l'Austin A55 dont la puissance est de 55 ch
En mars 1962, les concessionnaires sont informés de l'abandon du modèle après 94 986 exemplaires produits de 1953 à 1962
Le modèle présenté est de 1958, il a été restauré complètement en 2004.+6 (https://preview.ibb.co/gvo8S7/29695227_1639516396138746_194204411798088246_n.jpg) (https://ibb.co/fXeF77) (https://preview.ibb.co/fOAzZn/29793253_1639516669472052_2970302201821899386_n.jpg) (https://ibb.co/h3TWfS)
Images (https://preview.ibb.co/eUxoun/29598254_1639516119472107_6431090067711190714_n.jpg) (https://ibb.co/g1XMEn)
Deux superbes autos !
LA SELECTION DU MOIS D'AVRIL 2018 : Encore un superbe travail de recherche et de photographie par nos 2 spécialistes du bureau d'O'THOIRY, Frédéric et Sébastien. Frédéric, notre expert automobile (oui, il est vraiment expert auto dans la vie) nous propose un focus sur la Porsche 550 Spyder ou 550 Carrera ou 550 RS, magnifique voiture de course inspirée de la Porsche 356 Speedster.
Elle a été produite de 1953 à 1956, et est devenue célèbre à cause de l'accident mortel de James Dean au volant d'un modèle surnommé Little Bastard.
C'est en hommage au dirigeant créateur et pilote du constructeur italien Cisitalia que Ferry Porsche ajouta l'appellation Spider à ce modèle. Piero Dusio avait versé une très forte caution pour libérer Ferdinand Porsche des prisons françaises où il était retenu comme prisonnier de guerre, jusqu'en 1949. Ce geste avait failli déclencher la faillite de son entreprise.
La 550 a gagné sa classe dans la course Carrera (Carrera Panamericana) en 1954 avec Hans Herrmann, qui a aussi réussi avec la voiture en catégories lors des Mille Miglia. • Moteur : 4 cylindres à plat opposés à double arbre à cames en tête 1 498 cm3 développant 110 ch à 7 000 tr/min.
• Transmission : mécanique 4 vitesses
• Vitesse maximale : 218 km/h
• Masse : 640 kg
Le modèle présenté est une réplique de très bonne qualité, très proche de la vraie version.
Le propriétaire a pris un soin tout particulier à reproduire avec exactitude le modèle originel (2 ans et demi de recherche) , de la visserie, du nombre de rivets, du bombage des ailes arrière, des pompes à essence Autopulse, des liserés décoratifs se terminant sous les feux arrière.
Seul le moteur est différent de celui d'origine, il s'agit d'un 4 cylindres à plat de 2 litres qui développe 137 chevaux.
(https://preview.ibb.co/iYCJ9H/31444652_1665696863520699_5090774583615684608_n.jpg) (https://ibb.co/kqNwwx) (https://preview.ibb.co/djRObx/31515706_1665697643520621_455411509997076480_n.jpg) (https://ibb.co/kLgBUH) (https://preview.ibb.co/c4Pbwx/31562180_1665697623520623_5967545818691928064_n.jpg) (https://ibb.co/kfdQpH)
Jolie auto aux courbes douce et élancées :love:
Pas de photos de l arrière?
en tous cas J adore,
et Restaurée visiblement par un vrais passionné . :appl:
elle est magnifique :love:
Wooow ! Superbe réplique !!