:siffleur: :siffleur: :)) :))
How NOT to drive at the Nürburgring when it Rains - Nordschleife WET CRASH & FAIL Compilation 2016 (http://www.youtube.com/watch?v=AVf9pE-9mHo#)
Perso, j'adore y rouler sous la pluie!
Ben moi ça ne me donne pas envie lorsque je vois les dégâts !
PPPFFF!!! :chaud: LES BM :chut:
J'adore les exclamations des spectateurs :D
Je ne me rend pas compte, c'est compliqué à ce point là, ou alors on a un gratin de bras cassés?
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Un exemple de virage sur route en roulant fort, si ça peut répondre à ta question. :lL
Je parlais de la piste.
Parce que sur la Nordschleife sur la vidéo proposée, il y en qui se sortent à allure réduite il me semble.
Bon ok c'est mouillé mais bon.
Citation de: llx le 10 Mai, 2016, 17:22:45 PM
J'adore les exclamations des spectateurs :D
Je ne me rend pas compte, c'est compliqué à ce point là, ou alors on a un gratin de bras cassés?
virage en aveugle + d'important dénivelé + route ouverte a tous + absence de dégagement.
Si tu sors c'est le mur.
Sinon faite y'a des taxi et ça envoie (j'ai testé bmw m5)
Vraiment très compliqué, il y a des virages traitres. ;)
En clair ils surestiment leurs capacités.
Merci messieurs ;)
Ben c'est surtout qu'ils n'ont pas compris que sur piste mouillée, la trajectoire n'est celle d'une piste sèche (enfin pour ce que j'en dis... :siffleur:).
Et en analysant en 1s, en écoutant les moteurs, ils font l'erreur basique d'accélérer ou relâcher l'accélérateur au mauvais moment. Le résultat, avec la mauvaise trajectoire, ne se fait pas attendre sur cette magnifique piste.
Perso, je trouve pas que Brünnchen soit à ce point accidentogène. Schwendenkreuz l'est plus par exemple. Mais comme à ce dernier (il est après Flugplatz) on arrive à très haute vitesse, les gens ont tendance à pour le coup faire plus attention.
Alors qu'à Brünnchen, comme c'est bien plus lent, ils doivent se dire que de toute façon, ça passe à l'aise... :siffleur: :port: panpancuc
Il faut donc être pilote professionnel pour aller s'amuser sur circuit ? :lL
Faut arrêter de stigmatiser les accidents et croire que ça n'arrive qu'aux autres...
Dès que quelqu'un a le moindre choc, c'est un abruti qui ne sait pas conduire. Surtout sur un tel tracé, en propulsion et sans électronique.
Non, juste un peu de jugeote suffit.
Je considère qu'en France, les cours d'auto-école sont insuffisants. Cela n'apprend pas assez à conduire, même sur la route, correctement.
Mais cela n'engage que mon point de vue.
Citation de: Tosminator le 11 Mai, 2016, 15:13:25 PM
Non, juste un peu de jugeote suffit.
Je considère qu'en France, les cours d'auto-école sont insuffisants. Cela n'apprend pas assez à conduire, même sur la route, correctement.
Mais cela n'engage que mon point de vue.
Serait tu entrain de faire de l'élitisme, au pays de l'égalité absolue? Un branquignol, une petite vielle, un pilote, un débutant ou un papy presque aveugle ont tous le droit de conduire, et c'est une inégalité de ne pas obtenir le permi, MÔssieur! :siffleur:
Citation de: 996TT le 11 Mai, 2016, 15:27:20 PM
Serait tu entrain de faire de l'élitisme, au pays de l'égalité absolue? Un branquignol, une petite vielle, un pilote, un débutant ou un papy presque aveugle ont tous le droit de conduire, et c'est une inégalité de ne pas obtenir le permi, MÔssieur! :siffleur:
Non, je fais pas de l'élitisme. Faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit.
Mais c'est comme dans beaucoup de choses, sur la piste, une personne qui cherche à aller au-delà de ce qu'elle sait faire, obligatoirement, à un moment ou un autre, cela va mal finir. Et en fait, il n'y a même pas besoin d'aller sur circuit pour le voir. Tous les jours, je croise des personnes qui pourtant ont le permis, mais sont dangereuses au volant! Pas de clignotants (là, c'est gentil encore, bien que cela énerve à la longue) et allons jusqu'à ceux qui ne maîtrisent pas leur voiture, ne savent pas conduire vite et qui, voulant faire les marioles en roulant vite une fois, se permettent de venir dans ta voie pour être certain de rester sur la route. Ces derniers, j'aurais envie d'avoir un tank et de pas avoir à m'écarter pour éviter l'accident. Quand en plus, ils ne se permettent pas de t'engueuler... :ennervv:
Houla aurais je posé la mauvaise question?
Il ne faut pas se méprandre, ce sont de MES capacités dont je doute. Rien d'autre et je pense que ce doute est mon ange gardien. Je n'ai jamais pratiqué cette piste et comme c'est un monument je voulais juste avoir l'avis de ceux qui savent. En revanche j'essaie de faire en sorte, à chaque fois que j'ai un volant entre les mains, que les accidents n'arrivent effectivement qu'aux autres!
Petite vidéo mais sous la neige. Regardez bien la petite Mini bleue... :siffleur:
On la voit 2 fois.
La vidéo parle d'elle-même.
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A mon sens, je suis moins choqué par la personne avec la 488 qui préfère passer tranquillement (et Dieu que sait que la 488 aurait pu aller bien plus vite) que par ceux qui veulent aller trop vite et où cela aurait pu mal se passer.
Après, je trouve que le Ring, c'est un cas un peu particulier. Il est tellement long et compliqué que l'erreur, pour un néophyte et même un connaisseur, peut venir très vite.
Perso, je compte toujours d'ici quelques temps participer à une des courses d'endurance du championnat VLN sur ce circuit. Et si je peux, même faire les 24h dans la structure que je connais. Attention, c'est pas encore gagné. Cela représente un beau budget quand même. Mais je veux vraiment le faire! :love:
Citation de: llx le 11 Mai, 2016, 16:03:00 PM
Houla aurais je posé la mauvaise question?
Il ne faut pas se méprandre, ce sont de MES capacités dont je doute. Rien d'autre et je pense que ce doute est mon ange gardien. Je n'ai jamais pratiqué cette piste et comme c'est un monument je voulais juste avoir l'avis de ceux qui savent. En revanche j'essaie de faire en sorte, à chaque fois que j'ai un volant entre les mains, que les accidents n'arrivent effectivement qu'aux autres!
Non, pas du tout. Seulement qu'il y a des pièges... Certains virages cachent bien leur jeu, même pour des pilotes professionnels.
Citation de: Tosminator le 11 Mai, 2016, 15:13:25 PM
Non, juste un peu de jugeote suffit.
Alors comment expliquer que ce monsieur a eu un accident ?
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Citation de: llx le 11 Mai, 2016, 16:03:00 PM
Houla aurais je posé la mauvaise question?
Il ne faut pas se méprandre, ce sont de MES capacités dont je doute. Rien d'autre et je pense que ce doute est mon ange gardien. Je n'ai jamais pratiqué cette piste et comme c'est un monument je voulais juste avoir l'avis de ceux qui savent. En revanche j'essaie de faire en sorte, à chaque fois que j'ai un volant entre les mains, que les accidents n'arrivent effectivement qu'aux autres!
J'avais bien compris que tu connaissais pas la piste.
Pour être honnête, la première fois où j'ai roulé dessus, j'avais beau la connaître sur le bout des doigts d'un point de vue des trajectoires (merci les simulateurs! Qu'est-ce que j'ai pu en bouffer du Ring!! °O-O° °O-O° ) mais la première fois, ben j'étais pas fier!! :rougi: :rougi: :chut:
Et quand j'y retourne, j'ai toujours autant de respect pour cette piste. L'humilité te maintient en vie. Car elle, elle n'accorde pas de pardon. Une erreur et elle sanctionne de suite.
Mais QUEL PIED!!! Je veille maintenant à toujours y aller en dehors des vacances et des WE. Là, c'est trop dangereux. A cause des autres.
Quand j'y vais, je suis avec les locaux et où tu peux enfin faire des arsouilles sympathiques. Et rouler non-stop. Tu roules détendu alors que tu vas bien plus vite que pendant une session un WE.
Et je reste toujours avec une belle marge de sécurité. En roulant tranquillement, je suis en 8:35 au tour en mode BTG. C'est le mode papy et cela me va très bien. Car la Mégane, c'est ma voiture de tous les jours. Alors si je la casse ou si je dois changer pneus et freins à chaque fois, j'en connais une qui va me passer un sacré savon. XB(( XB(( :))
Dans le cas de ta vidéo Dim, Walter est à Sachsenring. Et il cherche clairement un chrono. J'ai l'impression (je dis bien "J'ai") que c'est une petite bosse sur la piste (on voit son effet sur Walter et son casque à 24s) qui décharge le grip de l'arrière et lance la voiture en survirage. Et comme la voiture était déjà "chargé" en grip pour le virage à droite... Il tente ce qu'il peut pour rattraper mais à cette vitesse...
Mais là, il est aux limites. C'est aussi son travail. Mais c'est vrai que c'est pas souvent que je l'ai vu faire une erreur. °O-O°
Mes 3 pilotes mentors étant Ayrton Senna, Motoharu Kurosawa (GANSAN) et lui.