Hello,
Avec tous les passionnés d'autos, j'aurais pensé que ce sujet avait déjà été ouvert :confus:
Alors voilà, la question est simple êtes vous passionnés par les sports mécaniques (auto, moto, bateaux, etc.)?
Honneur à moi-même himself de répondre en premier à la question...
Moi je suis passionné, mais au fil des ans ma passion a évolué...
Je crois que ma passion a commencé avec la moto qui à l'époque ne s'appelait pas encore le Moto GP et où la catégorie reine était la 500cc. Je ne loupais pas une course du Continental Circus qui était animé par des pilotes américains et australiens tels que Freddie Spencer, Eddie Lawson, Wayne Gardner, Kevin Schwantz ou Mike Doohan, qui possédaient tous au moins un titre, ou le fantasque Randy Mamola...
Ma première idôle, Wayne Gardner, champion du monde 500 que j'ai eu la chance de rencontrer pendant une journée...
Le rêve. Il m'a même dédicacé la copie de cette photo ci-dessous et il était mort de rire quand c'est pris au moment où il est désarçonné par sa NSR.
(http://estaticos.masjerez.com/media/images/reportajes/fq7t8b5.jpg)
J'ai également eu la chance, pendant de nombreux mois, de cotoyer Wayne Rainey, champion du monde 500 en 1989, 1990, et 1991. Malheureusement il a été victime d'un accident en 1993 qui l'a laissé paralysé des membres inférieurs.
Je crois que je m'y suis intéressé à partir de 1985 avec la double couronne 250 et 500 de Spencer en 1985.
Et puis j'ai laissé tombé la moto en 1992, suite à l'accident de Rainey pour m'intéresser à la F1 à cause de l'arrivée d'un jeune prodige allemand... Michael Schumacher.
Étant fan du pilote, j'ai suivi tous ses grands prix à la télé jusqu'à sa première retraite. Et écœuré par le coté aseptisé de la F1, et fermé aux fans, j'ai laissé tomber la F1.
Et puis j'ai commencé à m'intéresser aux sports US avec le CART et l'Indy. Ça a commencé avec l'Indy 500. la vitesse et les courses en paquets sont impressionnantes. Mais quand on maitrise pas les subtilités d'une telle discipline, voir des mecs tourner en rond pendant plein de courses devient gonflant.
Et pis il y a quelques années, grâce à AB Moteurs, j'ai commencé à regarder la NASCAR. Grâce aux commentateurs, j'ai pu apprécier les subtilités des courses US. Et puis l'avantage des chassis carrossés, c'est que l'on retrouve l'esprit bad boys qui avait disparu de la F1.
Depuis je suis un fan inconditionnel de ce sport fort méconnu.
C'est un spectacle à chaque course. Le spectacle, c'est ce que les américains savent faire le mieux, et ont compris que pour attirer un maximum de spectateurs, c'est ce qu'il fallait. Suffit de regarder tous leurs sports, et ce n'est pas le Super Bowl qui le démentira en terme de show.
De plus, ce qui est une constante des sports US, ce sont les stats omniprésentes... Et la Nascar n'y déroge pas avec le nombre de top 5, top 10, top 20, sur la saison, sur un circuit, etc. Le top 5, c'est à dire un pilote dans les 5 premières places. Donc plein de stats...
De plus ils ont un système qui assure le spectacle au cours des 36 manches...
Un barème de points comportant des bonus en fonction de la victoire, du plus grand nombre de tours menés et le fait d'avoir mené la course une fois.
De plus si la saison comporte 36 courses, il y a un système de chase à 3 niveaux. Les 16 premiers de la saison régulière participent au Chase. Cependant, la différence majeur est dans l'instauration d'un système d'élimination : toutes les trois courses les quatre derniers sont éliminés : le "Challenger Round", puis le "Contender Round", le "Eliminator Round" à l'avant dernière course. Enfin lors de la dernière course, les quatre derniers pilotes courent pour le titre de champion de la Sprint Cup. Une victoire durant l'une des manches, donne le droit au pilote vainqueur l'accès à l'étape suivante.
La NASCAR, c'est une course d'endurance menée à un rythme élevé mais encore plus dans le Money Time, les 50 derniers tours. Il y a 4 types de circuits : les routiers (2 courses), les short tracks (<1 mile), les speedways (env 2 miles) et les superspeedways.
On distingue également les circuits selon leur forme.
Les ovales classiques sont en forme de O. Sur ce type d'ovale, les virages vont par paires ; ainsi les virages 1 et 2 sont presque identiques, ainsi que les virages 3 et 4.
Les ovales en forme de D sont les plus courants. On retrouve les mêmes caractéristiques que sur les ovales en forme de O, si ce n'est qu'une ligne droite est plus longue que les autres.
Enfin les triovales, comme leur nom l'indique, comportent 3 virages. Les 3 virages sont différents les uns des autres.
Le dernier élément de distinction est le degré d'inclinaison dans les virages et lignes droites, qui peut varier de zéro jusqu'à plus de 30° d'inclinaison.
Les voitures sont lourdes, 1 542 kg pour 850 chevaux, et archaïques (boite 4) en terme de conception (comparé à une F1) ce qui permet de contenir le cout et de niveler le niveau. Pas de phares, ni d'essuie glace. Donc pas de course sous la pluie...
Enfin voilà le tableau de la NASCAR... Et moi j'en suis DINGUE
Y en a d'autres qui suivent la NASCAR?
Voilà un beau post qui respire la passion !
Personnellement, je suis passionné par les voitures de sport en premier lieu... les vraies !
Pas les machins avares en sensations qui ne procurent aucun plaisir.
J'aime également la moto, et je m'y suis essayé... Par contre, à force de me blesser, j'ai vite abandonné avant de mal finir. ;) Parfois, on a beau aimer quelque chose, il faut se faire une raison et admettre qu'on n'est pas faits pour. )D)
Le bateau est également une petite passion... :love: Depuis longtemps je souhaite passer le permis, mais c'est une question de temps, de sous, d'envies du moment et surtout d'utilité !
Reste l'aviation... :love: :love: :love:
Vivement que je puisse m'offrir un tour en avion de chasse. :yes:
Avec un peu de chance pour mes 30/40 ans. :saint:
Pour la Nascar, tu as la chance qu'on ait Scorpus Racing parmi nous !!! :dans:
on a tous à peu près le même parcours, :D
le vélo, le cyclo, la moto, ça respire l'indépendance à l'adolescence et on rêve à accéder au machin à 4 roues des grands :love:
et puis quand les moyens s'y pretent, on se pète un crédit pour l'auto de ses rêves et on aspire à avoir plus puissant, plus unique !!
passé ce cap,
ça me botterait assez de passer le permis bateau plutot pour le scooter des mers ! )D)
pour l'avion, j'ai eu la chance de voler dans plein d'avions de chasse et de transport, une belle expérience et privilège c'est certain d:)
Citation de: Couguy le 26 Mars, 2015, 21:56:55 PM
pour l'avion, j'ai eu la chance de voler dans plein d'avions de chasse et de transport, une belle expérience et privilège c'est certain d:)
:gun: :gun: :gun:
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Le permis 2 roues me chatouille !!!!!!!!!!!