grosbisou à ma chérie qui m'a offert cette opportunité ! :D
20mn de pilotage avec une suisse allemande vraiment extra !
aucune panique à avoir, c'est assez simple,
aux commandes on nous propose de gérer la sustentation, virages, montée, descente et vitesse :Dd
:drapeau:
il s'agissait d'un hélico américain :D
pour info, les pales aux us tournent à gauche, en france, à droite !
bien )D) tu l'as peloté :confus: ou piloté :felicitations: chef :genou:
:))
:waou: ca c'est du cadeau :bravo: Val pour l'idée!!
la seule chose qui m'aurait fait flipper c'est le nom de la bête "Beta 2" qu'est il arrivé a la premiere beta :))
j'ai pas l'historique !! :))
sinon, c'est un moteur de voiture de 180cv je crois, 2 courroies à engager pour animer le rotor principal et le celui de queue !
Il est encore en vie !!!! :fumi: :bravo: :felicitations:
Super cadeau !
Génial comme expérience ! :Dd
faut avoir confiance dans ce genre de matériel.... on dirait un truc bricolé dans une cave ...genre tondeuse à gazon à l'envers ....t'avais pas signer une donation juste avant des fois? :jesors:
60 à 70k€ un bêta II ! ;)
Le lieu on dirait un peu " Tu suces " avec un accent portugais :jesors:
MDR MDR
MDR MDR MDR c'est qui "le noble"? d:)
Oui c'est cool comme idée moi au bout de 19 ans ma chérie n'a plus d'idée.. :port: MDR
Citation de: lebaulois le 22 Avril, 2013, 20:04:21 PM
Le lieu on dirait un peu " Tu suces " avec un accent portugais :jesors:
MDR MDR MDR MDR
ça décolle grave ici !! :))
Et ils sont tres zerieux a toussus, florian a fait son premier cours l an dernier c etait un petit cadeau nous etions passe par le site groupon pour avoir une sacree reduction. Bravo en tous cas c est une superbe experience:-)
Citation de: lebaulois le 22 Avril, 2013, 20:04:21 PM
Le lieu on dirait un peu " Tu suces " avec un accent portugais :jesors:
:)) :lL :)) :lL :))
c'est une tondeuse a gazon quand le rotor est vers la pelouse ,l'as tu fait avec la grosse berta 2 MDR
pour ceux qui recherchent une nouvelle tondeuse !! :))
http://robinsonheli.com/brochures/r22_brochure.pdf (http://robinsonheli.com/brochures/r22_brochure.pdf)
(http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/slides/r22_engine.jpg)
(http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_yellow.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_beta_2_tailrotor.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_cabin.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_control_panel.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_engine.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_ground.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_red.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#) (http://www.robinsonheli.com/slideshow/r22/thumbs/r22_under_the_seat_storage_1.jpg) (http://www.robinsonheli.com/rhc_r22_beta_ii.html#)
R22 BETA II Helicopter
The Robinson R22 Beta II is flown throughout the world for many applications, ranging from flight training to livestock mustering to patrolling pipelines, that require dependability, low operating costs, and performance.
The R22 Beta II incorporates a Lycoming O-360 four-cylinder, carburetor-equipped engine fueled with 100L grade aviation gasoline. This 145 hp engine is derated to 131 hp for five minutes at takeoff and 124 hp for continuous operation. A powerful engine, a lightweight steel-tube airframe, and aerodynamic shape gives the R22 a cruise speed of up to 90 kts and an average fuel consumption of only 7-10 gallons per hour.
The R22 seats two adults and occupants have panoramic views due to R22's large windows. Acoustical foam lowers cabin noise. A heavy-duty muffler and low tail-rotor tip speed lessen flyover noise.
| SPECIFICATION | R22 BETA II |
| Engine Type | Lycoming O-360 air-cooled, carburetor-equipped engine |
| Cylinders | 4 |
| Gross Weight | 1370 lb |
| Empty Weight Equipped (including oil & std avionics) | 855 lb |
| Standard Fuel (19.2 gal) | 115 lb |
| Auxiliary Fuel (10.5 gal) | 63 lb |
| Passengers and Baggage with Std Fuel | 400 lb |
| Maximum Airspeed (Vne) | 118 mph (102kts) |
| Cruise Speed @ 70% of Power | 110 mph (96kts) |
| Maximum Range (no reserve) | over 200 miles |
| Maximum Range (w/auxiliary fuel) | over 300 miles |
| Hover Ceiling IGE @ 1370 lb | 9400 ft |
| Rate of Climb @ Sea Level | over 1,000 fpm |
| Rate of Climb @ 10,000 ft | over 600 fpm |
| Maximum Operating Altitude | 14,000 ft |
| 7-Hole Instrument Panel | standard |
| Electrical System | 14V |
R22 Pricing & Operating Costs R22 Beta II Price List (http://www.robinsonheli.com/price_lists_eocs/r22_pricelist.pdf)R22 Estimated Operating Costs (http://www.robinsonheli.com/price_lists_eocs/r22_eoc.pdf)R22 Supplemental Equipment Price List (http://www.robinsonheli.com/price_lists_eocs/supplemental_pricelist.pdf)
Super cadeaux ! j'ai eu l'occasion d'essayer le même modèle et les sensations sont sympas ...